Cela arrive frequemment que les camions arrachent litteralement leur toit en essayant de passer sous le pont. Un individu a eu la bonne idee de placer une camera ainsi que filmer.Il a ensuite poste ses videos sur YouTube. En voici une simple compilation. A voir le nombre d’accidents, c’est a se reclamer si le pont n’est jamais trop bas !

1 j’ai envie bien2 allez, ca passe encore (maniere de parler)

au dela, c’est net, on voit premonitoire de signalisation.

Mouai; je trouve ca plutot bete d’effectuer des ponts pas aux normes :bizarre: Parce que les camions, eux, font tous la meme taille.

Citation de laabich (celui qui a poste le clip ): ” Avoir le nombres d’accidents, c’est a se demander si le pont n’est nullement trop bas !”

Pitie corrigez moi cette faute ! .

” car le aussi camion marche 3 ou 4 fois en boucle avant d’en avoir un autre ca saoule !” ( citation de FLKDM666 )

Ouai bien d’accord avec toi.

PS: Faudrez me dire De quelle fai§on Realiser une citation lol

Es que que un quidam pourrais me donner le titre d’une musique svp ?

ca devra etre qqchose comme uptown girl ou upside girl ^^

Comment certain s’ouvrent trop bien le toit! Il y en a dont le toit n’est qu’errafle, mais d’autre qu’il sera carrement ouvert x3

:8:, de bons petits craches qui manquent d’action, mais qui font tout de meme plaisir a voir *Paix aux camions mutiles*

A voir le nombre d’accidents, c’est a se reclamer si sugardaddymeet inscription le pont n’est jamais trop bas !

Ce paraissent plutot ces routiers qui sont bas du front

mais y’a bien un paneau?? y existe decouvert que celui-ci le filme au debut? (a mon avis, c’est lui qui est trop bas, les chaffeurs ne le voient gui?re)

cependant c’etait con d’une part de l’auteur d’avoir mis 36 les meme images Afin de meubler le clip au milieu

Attention a ma tronche ! Ils ont vraiment aucune cerveau les chauffeurs routiers quelque fois.

T’as oublie “chauffeurs routiers americains” dans ta phrase.

Le pont a exactement la belle hauteur Afin de tuner gratuitement nos camions

Pimp My Ride n’a qu’a bien se tenir

bien la video mais j’aimerai preciser quelque petite chose sur les ponts et camions

1 et non hugo89 les camions ne semblent pas l’ensemble de de la meme hauteur 2 on trouve le dilemme du chauffeur reste votre que J’ai hauteur du pont annoncee est la vrai ?

remarque svp la prochaine fois que vous voyez un camion passer sous un pont la distance entre le toit d’la caisse et le pont ou tunnel.

vous remarquerais que souvent ca passe fin . malgres les hauteur annoncer cette dernii?re seront souvent fausses car rare sont les fois ou on remesure 1 pont apres avoir regoudroner .je suis passer limite a un pont annoncer a 4m20 avec 1 camion de la hauteur de 4 metres normalement c’est une taille minimum et une marge de securite mais des fois non et c meme plus petit.

Pouah! Notre hantise de tout routier.

Couvreur pour camions ca devra etre plus rentable que couvreur dans le Sud-Ouest en France

On voit que les camions buttent non gui?re sur le feu de signalisation qui est maintenu via un cable (tel ca se fait souvent au sein d’ plusieurs endroits a toutes les USA) Mais buttent via une poutre metallique qui est cencee supporter le poid du chemin de fer que celui-ci y a sur le pont.

Rahh ces ingenieurs civils ils nous en feront des blagues et on en rigolera toujours tant qu’on n’est nullement commande dans une de leur inventions.

On voit que les camions buttent non jamais sur le feu de signalisation qui est maintenu via un cable (comme ca s’fait souvent dans Divers endroits aux USA) Neanmoins, buttent concernant une poutre metallique qui est cencee supporter le poid du chemin de fer qu’il y a via le pont.

Non, si tu regarde bien ta photo (et on le vois sur le clip), la poutre metallique dont tu parle sert de gabarit, elle reste place avant le pont Afin de justement le protege. Le pont est supporte par nos pilier en beton. Ordinairement, les pont sont compose tout d’un tablier installe sur les pilier Afin de leur laisser une marge de mouvement et de “souplesse” contre le gele et les vibrations de circulation. Si les ponts etaient trop rigide, ils ne supporteraient nullement nos “vibrations” incessante au temps. Sans une telle poutres, certains camion auraient fera bouger le tablier et le pont pourrait tomber (c’est arrive pres de Lyon et le conducteur reste fond ecrase)Par contre c’est interessant le panneau: “Vehicules Overheight when flashing” qui veut dire que le feux jaune clignote lorsqu’il detecte les camions depassant la hauteur limite. Soit le feu ne marche pas, soit il fut assis apres le clip.