El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo antartico
Ultimos videos de la Australasian Antarctic Expedition
Los rompehielos son indispensables de el trafico como consecuencia de los mares polares, sin embargo no son invencibles – como ilustra la situacion actual sobre un barco ruso varado.
A lo largo de la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas y no ha transpirado miembros de la tripulacion han quedado atrapados a costado de el Akademik Shokalskiy en medio de una expedicion Con El Fin De realizar el centenario de la odisea polar de el geologo australiano Douglas Mawson. El hielo sobre gigantesco espesor y no ha transpirado el mal tiempo han frustrado las esfuerzos para soltar la nave. Los pasajeros del Shokalskiy deben amplios suministros – pero en cualquier segundo las equipos de rescate tendran que elegir En Caso De Que se debe continuar tratando de alcanzar al barco con un rompehielos o usar un helicoptero Con El Fin De ponerse a las pasajeros a un punto con total seguridad.
El rompehielos chino Dragon de la nevada (Xue Long) trato el fin de semana sobre acercarse al Shokalskiy, sin embargo tuvo que https://besthookupwebsites.net/es/romance-tale-review/ conservarse a unos cuantos kilometros sobre recorrido, ya que no podia estropear el hielo que se eleva inclusive 11 pies (3 metros) sobre grosor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, ademas intento el lunes acercarse, aunque igualmente tuvo que desistir.
Este martes, la notoriedad sobre Seguridad Maritima sobre Australia (AMSA) dijo que todo el mundo las 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero del Dragon de la Nieve. 22 miembros de la tripulacion de el Shokalskiy permanecerian con el buque.
“Este rescate sera una operacion compleja que implica una grupo de consejos y esta ligado a factores tales igual que el clima”, dijo el nucleo de C rdinacion de rescate de AMSA en un comunicado. “El helicoptero no puede esfumarse en las condiciones meteorologicas actuales, y no ha transpirado debera guardar a distancia sobre rescate inclusive que mejoren las condiciones”.
“Cuarto de banera con un gran motor”
En este caso el hielo es demasiado gordo para los rompehielos desplazandolo hacia el pelo AMSA dijo que los miembros de la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados de que la nave “estaria en riesgo sobre acontecer aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con las trabajos sobre rescate”.
Las rompehielos nunca pueden traspasar las bolsas de hielo mas gruesas pasando por mediacii?n de ellas asi como cortandolas igual que un cuchillo. En velocidades, las quillas redondeadas se deslizan sobre el hielo y no ha transpirado dejan el agua por bajo. Greg Mortimer, co-lider de la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el diseno esencial es “como una banera con un gran motor en su interior”.
El lunes, el Aurora Australis intento alcanzar a la Shokalskiy, aunque tuvo que retroceder a la orientacion a 20 millas de distancia debido a la mala vision desplazandolo hacia el pelo vientos de 35 mph.
El Aurora Australis esta disenado Con El Fin De estropear el hielo an una longitud sobre 4 pies (1.23 metros) de profundidad, an una rapidez sobre 3 mph. Puede manejar capas mas gruesas En Caso De Que alcanza remontar el hielo. No obstante las tempanos sobre hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos para penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.
Eso dejo como posibilidad sobre reserva la drenaje en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.
Rompehielos de EEUU
El nucleo sobre ordenacion de socorro de AMSA seria el encargado de las labores sobre rescate, No obstante existe que elaborar notar el hecho sobre que un barco chino este jugando un folio clave en la c peracion internacional que usualmente se requiere de las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. dispone de actualmente en trabajo 2 rompehielos polares con sede en Seattle el tipo media “Healy”, que recientemente concluyo la expedicion al Artico, y no ha transpirado el lastre molesto “Polar Star”, que esta en trayecto a la Antartida de abrir un canal a la base de EE.UU. en McMurdo Sound.
El Polar Star acaba sobre continuar al trabajo despues sobre la revision de un ano de duracion. Esta disenado Con El Fin De Adquirir atravesar una apariencia sobre hielo sobre 2 metros sobre grosor cuando navega a 3,5 mph asi como, cuando esta en el forma sobre apisonamiento, seria competente de manejar hielo sobre 6,5 metros de grosor.
“A veces Existen que coger carrerilla”, dijo a NBC News el capitan de la nave Polar Star, George Pellissiere.
El lider sobre la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, pero que no estaba entre las posibilidades. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu y no ha transpirado Sydney, y no ha transpirado requeriria la semana mas o menor de zarpar hacia la Antartida En Caso De Que fuese obligatorio. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas novedades sobre el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada del nuevo ano 2014
“En este instante seria Australia quien esta c rdinando las operaciones de rescate”, dijo en un comunicado la portavoz sobre la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano sobre la Guardia Costera de los EE.UU. esta a mas sobre 3.000 millas nauticas de distancia. Nosotros estamos en trato con Australia y esperando por En Caso De Que seria necesaria nuestra ayuda”.
Actualizacion 1 sobre enero sobre 2014 Plan de rescate frustrado por el clima
Las pasajeros se preparan Con El Fin De ocurrir otra noche en el Shokalskiy al posponerse el tanteo de transportarles en helicoptero. La tarea sobre rescate fue cancelada en las primeras horas de el miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Las pasajeros varados comenzaron el nuevo anualidad con celebraciones a borde de el MV Akademik Shokalskiy.
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